Тюнинг ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115. Дорабатываем подвеску.

   Семейство «Лада Самара» всем хорошо, но такого авто, которое бы не нуждалось в тюнинге вовсе, просто нет. Оценивая ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115, видим, что подвеска этих автомобилей  не подходит для наших плохих дорог, а уж если водитель - любитель «позажигать», то такая подвеска долго не протянет. Поэтому сегодня мы попытаемся максимально подробно остановиться на теме адаптации стоковой подвески для наших дорожных покрытий. В этом ключе и рассматриваем сегодня тюнинг ВАЗ 2113, тюнинг ВАЗ 2114 и тюнинг ВАЗ 2115.
   Тюнинг Лада Самара в этом направлении довольно прост и достаточно эффективен, если мы решим просто сменить штатные амортизаторы.
   От характеристик амортизаторов зависит управляемость автомобиля и энергоемкость подвески. Для переднепроводных ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 сегодня производят множество амортизаторов. Амортизаторы от Monroe, Kayaba нам категорически не подходят. Для того, чтобы иметь возможность выжимать из своей Lada Samara максимум возможностей, нужны совсем другие амортизаторы. Все присутствующие сейчас на рынке можно условно разделить на три группы.

 

1. Тюнинг подвески ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 с помощью однотрубных газовых амортизаторов высокого давления

   Энергоемкость этих амортизаторов очень высока, они надежны и отлично влияют на управляемость. Способны гасить сильные удары от проезда колдобин при высокой скорости. Стоимость вполне доступная, а характеристики приемлемые, поэтому такие амортизаторы популярны.
Делая тюнинг ВАЗ 2113, тюнинг ВАЗ 2114 и тюнинг  ВАЗ 2115, нужно знать, какие амортизаторы такого типа могут подойти для вашей Лада Самара:

   Эти амортизаторы устанавливают и со штатными пружинами ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115, и с укороченными. Из-за газового подпора высокого давления клиренс увеличится приблизительно на 10-20 мм, когда мы установим эти амортизаторы. Если пружины все же хотим сменить, то выбираем более жесткие .
   Чтобы клиренс уменьшился, пружины делают короче на пару витков. Но, осуществляя такого рода тюнинг ВАЗ 2113, тюнинг ВАЗ 2114 или тюнинг ВАЗ 2115, помните – укоротив задние пружины более, чем на 1 виток, а передние на 1 ¾ витка, вы будете вынуждены ограничивать ход отбоя подвески («подвязка»), иначе короткая пружина выпадет из посадочного места. Если в ходе тюнинга Лада Самара обнаружились что верхние опоры передних пружин – от ВАЗ 2110, их надо доработать – приварить ограничительные планки. Чтобы уменьшить клиренс не на много, надо обрезать от пружин по ¾-1 витка. Для амортизаторов «Спорт» с повышенной жесткостью оптимально будет отрезать 1 ¾ витка.

 

2. Два комплекта подвески для ВАЗ тюнинга 2113, тюнинга 2114, тюнинга 2115.

 

   В комплекте Sachs Sporting Set четыре пружины и четыре амортизатора. Этот комплект, по сути тот самый, который был разработан инженерами компании «Sachs» еще в конце 80-х годов, как «Lowering Kit» для уменьшения клиренса и улучшения управляемости. Изначально он разрабатывался для экспортных Lada Samara. Этот комплект отлично подойдет для уменьшения клиренса (на 70 мм) и улучшения управляемости, если установить его при тюнинге ВАЗ 2113, тюнинге ВАЗ 2114 или тюнинге ВАЗ 2115, которые будут ездить по ровным дорогам. Но для наших разбитых дорог он не вполне подходит – практически нет энергоемкости.
Второй комплект подвески, который может нам подойти, если мы делаем тюнинг ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 или ВАЗ 2115 – это комплект подвески KW. Очень похож на Sachs Sporting Set, но амортизаторы в нем – ALKO, они дешевле. Комплект KW на ровных автобанах уступит Sachs Sporting Set, но при езде по колдобинам, рытвинам и ямам покажет себя гораздо лучше.

3. Тюнинг ваз 2115 (тюнинг 2113 или тюнинг 2114). Амортизаторы KONI

 

   Пожалуй, самый лучший выбор. Эти амортизаторы универсальны. Они имеют отличные показатели как при езде по приличному асфальту, так и в более тяжелых условиях. Кроме того, это наиболее комфортные амортизаторы, чего не скажешь о других. Осуществляя тюнинг ВАЗ 2113, тюнинг ВАЗ 2114 и тюнинг ВАЗ 2115, имеем ввиду, что лучше всего устанавливать амортизаторы KONI sport в сочетании с пружинами Eibach, также «европейского» образца ВАЗовскими пружинами.
А еще…

   Кроме амортизаторов, тюнинг Лада Самара потребует внимания еще к нескольким компонентам подвески. Жескими сайлентблоками комплектуем стальные кронштейны – для сохранения оптимальной геометрии в работе подвески. Устанавливаем распорки передних и задних стоек крепления амортизаторов – для ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 это просто необходимо. Кроме того, понадобятся верхние опоры передних амортизаторов со сферическими шарнирами – так же для сохранения геометрии при работе подвески.